IMPROVING THE CAPACITY OF REGULATED INTERSECTIONS WITH HIGH INTENSITY
Keywords:
transport technologies, traffic management, traffic delays, length of congestion, pedestrian traffic intensity, traffic flow intensityAbstract
Problematic sections of the road network are intersections with high traffic intensity of conflicting pedestrian and traffic flows. At such intersections, even with traffic light regulation, there are significant traffic delays. Studies have been conducted on the interaction of high-intensity traffic and pedestrian flows at regulated intersections to improve the capacity of such intersections.
References
Wiedemann, R. (1991). Modeling of RTIElements on multi-lane roads. In: Advanced Telematics in Road Transport edited by the Commission of the European Community, DG XIII, Brussels, Belgium.
Novikov, A., Katunin, A., Novikov, I., & Shevtsova, A. (2017). Research of influence of dynamic characteristics for options controlled intersection. Procedia Engineering, 187, 664-671. https://doi.org/10.1016/j.proeng.2017.04.429
Shi, J., Sun, Y., Schonfeld, P., & Qi, J. (2017). Joint optimization of tram timetables and signal timing adjustments at intersections. Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 83, 104-119. https://doi.org/10.1016/j.trc.2017.07.014
Coogan, S., Flores, C., & Varaiya, P. (2017). Traffic predictive control from low-rank structure. Transportation Research Part B: Methodological, 97, 1-22. https://doi.org/10.1016/j.trb.2016.11.013
Эрназаров А.А. Закономерность образования задержек автотранспортных средств перед перекрестками – 2022. – № 7. – С. 48-52. – DOI 10.36535/0236-1914-2022-07-8. » Транспорт: наука, техника, управление. Научный информационный сборник., 2022.№ 7, С. 48-52,
Эрназаров А.А Математическая модель проезда регулируемых перекрестков //Технический журнал «Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника». 2022 / 05 DOI: 10.36652/1684-1298-2022-5-10-14 -С 10-14.
Li, Runmei, and Shujing Xu. (2020). Traffic Signal Control Using Genetic Decomposed Fuzzy Systems. International Journal of Fuzzy Systems, 22.6, 1939-1947. https://doi.org/10.1007/s40815- 020-00840-x
Yang, M., Sun, G., Wang, W., Sun, X., Ding, J., & Han, J. (2018). Evaluation of the pre-detective signal priorityfor bus rapid transit: coordinatingthe primaryand secondary intersections. Transport, 33(1), 41-51. https://doi.org/10.3846/16484142.2015.1004556
Zheng, Y., Elefteriadou, L., Chase, T., Schroeder, B., & Sisiopiku, V. (2016). Pedestrian traffic operations in urban networks. Transportation research procedia, 15, 137-149. https://doi.org/10.1016/j.trpro.2016.06.012.
Zhang, Y., Gao, K., Zhang, Y., & Su, R. (2018). Traffic light scheduling for pedestrian-vehicle mixed-flow networks. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, 20(4), 1468-1483. https://doi.org/10.1109/TITS.2018.2852646
Грицунь О. М. Обґрунтування раціональних режимів світлофорного регулювання з урахуванням характеристик транспортних потоків і поведінки пішоходів : дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук :05.22.01. – НУ «ЛП», Львів, 2019. – 167 с.
Горбачов, П. Ф., Макарічев, О. В., & Атаманюк, Г. В. (2019). Дослідження затримок учасників руху під час перетинання пішоходами вулиць і доріг через регульовані пішохідні переходи. Автомобільний транспорт, вип. 44, с. 40-49. https://doi.org/10.30977/АТ.2219-8342.2019.44.0.40
Wiedemann, R. (1974). Simulation des Straßenverkehrsflusses. Schriftenreihe des Instituts für Verkehrswesen der Universität, Karlsruher, Deutschland.
Wiedemann, R. (1991). Modeling of RTIElements on multi-lane roads. In: Advanced Telematics in Road Transport edited by the Commission of the European Community, DG XIII, Brussels, Belgium.
Downloads
Published
Issue
Section
Categories
License
Copyright (c) 2024 Aziz Ernazarov, Ergash Xaitboyev (Author)
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License.
